Kako bi se osigurao normalan rad motora, osim uobičajene uporabe prema pravilima rada, obratite pozornost na normalno praćenje i održavanje tijekom postupka rada, također treba obaviti redoviti pregled, dobre radove održavanja motora. Na taj se način neki kvarovi mogu ukloniti na vrijeme kako bi se spriječila pojava kvarova i osigurao siguran i pouzdan rad motora. Vremenski interval za redovito održavanje može se odrediti prema radnom okruženju prema obliku motora.
Za motoričku startnu opremu potrebno je pravovremeno očistiti vanjsku prašinu i obrisati kontakt, provjeriti postoje li tragovi opeklina u svim dijelovima ožičenja i je li žica za uzemljenje u dobrom stanju.
Provjerite i očistite motorni terminal. Provjerite jesu li vijci za ožičenje razvodne kutije labavi ili spaljeni.
Provjerite sve fiksne vijke, uključujući sidrene vijke, vijke s krajnjim pokrovom, vijke s pokrovom itd. Zategni labav orah.
Pregled stanja izolacije. Izolacijski kapacitet izolacijskih materijala varira s stupnjem suhoće, pa je vrlo važno provjeriti suhoću motornog zavoja. Električna izolacija bit će oštećena čimbenicima kao što su vlažno radno okruženje motora i korozivni plin u radionici. Najčešći je kvar na navijanju, odnosno oštećenje izolacije, tako da se živi dio i kućište ne bi smjeli naplaćivati metalnim dijelovima sudara, takav kvar, ne samo da utječe na normalan rad motora, već i ugrožava osobnu sigurnost. Stoga, motor u uporabi, često treba provjeriti otpornost izolacije, ali i obratiti pozornost kako bi vidjeli da je uzemljenje motorne šasije pouzdano.
Očistite motor. Uklonite prašinu i mulj s vanjske strane okvira motora na vrijeme. Ako koristite prašinu iz okoliša, najbolje je čistiti jednom dnevno.
Provjerite prijenosni uređaj, provjerite gnječer ili spojke za bilo koju silu, oštećenja, instalacija je čvrsta; Bilo da su remen i njegova spojna kopča u dobrom stanju.
Profesionalna stvar je karbonska četka održavanja stroja, u procesu rada motora, trošenje motorne karbonne četke je uzrok otpada vrlo važnog čimbenika, stoga je korištenje vremena za posvećivanja pozornosti održavanju motora motornih karbonskih četkica, to jest, u procesu korištenja redovito zamijeniti karbonska četka , tako da u procesu korištenja može biti glatka.
Pregled i održavanje. Ležajeve treba očistiti, a ulje za podmazivanje ili podmazivanje zamijeniti nakon određenog razdoblja uporabe. Vrijeme čišćenja i promjene ulja treba ovisiti o radnom stanju motora, radnom okruženju, stupnju čišćenja i tipu maziva. Polovicu posla treba čistiti jednom svakih 3-6 mjeseci, a masnoću treba ponovno mijenjati. Kada je temperatura ulja visoka, ili su uvjeti okoline loši, više prašine motora često očistiti, promijeniti ulje.
Osim redovitog održavanja motora prema gore navedenim stavkama, motor bi trebao biti remont nakon godinu dana rada. Svrha remonta je provesti temeljit i sveobuhvatan pregled i održavanje motora, dopuniti nedostajuće i istrošene komponente motora, potpuno ukloniti prašinu i prljavštinu unutar i izvan motora, provjeriti stanje izolacije, očistiti ležaj i provjeriti stanje istrošenosti. Prepoznajte probleme i pravovremeno se nosite s njima.
Profesionalno održavanje i održavanje druge točke je da ventilator za hlađenje, u procesu motora radi, često će biti problem je struja da se dogodi iz čudnog glasa, uglavnom je ventilator za hlađenje, u procesu korištenja zbog ne pravovremenog čišćenja prašine iznad ventilatora za hlađenje, dovesti do pojavljivanja u procesu motora na abnormalnom funkcioniranju fenomena. , stoga u postupku korištenja motora kako bi se osigurao čisti ventilator za hlađenje motora.
Kako biste izbjegli koroziju površine otporne na eksplozije, nanesite ulje ili 204-1 zamjensko ulje hrđe na površinu otpornu na eksploziju.
Prilikom sastavljanja motora prvo treba uzeti vjetrobransko staklo i ventilator, a zatim ploču rukava za sastavljanje vijaka krajnjeg pokrova i nosivog pokrova. Zatim, okruglo drvo ili bakrena šipka treba koristiti za utjecaj na produžetak osi kako bi krajnji poklopac i okvir ostavili. Konačno, rotor treba ukloniti. Uklonite dijelove, površinu otpornu na eksploziju treba postaviti prema gore, a pokriti gumenom ili platnenom brtvom, zategnuti vijke, oprugu i drugu kaznu nemojte izgubiti.
Motor otporn na eksplozije ne smije se sastavljati ležerno; Tijekom montažnog ispitivanja, površina dijelova otporna na eksploziju ne smije se koristiti kao fulcrum znatiželjne šipke, a površina otporna na eksploziju ne smije se srušiti ili pogoditi.
Prilikom uranjanja i sastavljanja treba očistiti izolacijsku boju ili prljavštinu pričvršćenu na površinu otpornu na eksploziju. Tvrdi predmeti poput željeznih ploča ne smije se strugati, ali neravna mjesta mogu se uzemljivati whetstoneom.
