Vrste indukcijskih motora
-Konvencionalni asinkroni motor
- Motor za podešavanje brzine
- Motor kočnice
- Reverzibilni motor
- Zakretni motor
Glavni princip je elektromagnetska indukcija između rotora i statora, indukcijska struja u rotoru za postizanje elektromehaničke pretvorbe energije motora. Stator indukcijskog motora sastoji se od jezgre statora, namota statora i okvira.
Rotor se sastoji od jezgre rotora, namota rotora i rotirajućeg vratila. Jezgra rotora također je dio glavnog magnetskog kruga, općenito izrađena od silikonskog čeličnog lima debljine 0,5 mm, jezgra je pričvršćena na vratilo ili držač rotora. Cijeli rotor je cilindričnog izgleda. Namoti rotora klasificirani su prema vrsti kaveza i vrsti rane.
U normalnim okolnostima, brzina rotora indukcijskog motora uvijek je nešto niža ili nešto veća od brzine vrtnje magnetskog polja (sinkrona brzina), pa se indukcijski motor naziva i&"asinhroni motor [GG".
Kad se promijeni opterećenje asinhronog motora, prema tome će se promijeniti i brzina i proklizavanje rotora, pa će se elektromotorna sila, struja i elektromagnetski zakretni moment u vodiču rotora promijeniti u skladu s potrebama opterećenja. Prema pozitivnom i negativnom klizanju i veličini, asinhroni motor ima motor, generator i elektromagnetsku kočnicu u tri radna stanja.
