Kvar namota i popravak zasjenjenog stupa motora
(1) Kratki spoj i pogrešna veza spoja glavnog namota statora motora istaknutog stupa. Glavni namot statora ove vrste motora je višeokretni centralizirani namot izrađen od emajlirane okrugle bakrene žice velike čvrstoće, a njegov kvar u kratkom spoju obično je centralizirani namot, a njegov kratki spoj obično je međukružni kratki spoj. Nakon kratkog spoja između zavoja, motor počinje smanjivati moment, startna struja je velika, start je otežan, osigurač je prekinut, ljuska motora se pregrijava i neke druge abnormalne pojave. Razlozi su sljedeći:
O. Kvaliteta žice je loša, metoda navijanja nepravilna, sušenje kap po kap nije završeno, jer je film vodilice boje ogreban ili otpao.
B. Nepravilna uporaba motora, često preopterećenje.
C. Motor je remontovan i slučajno je oštetio film boje zbog magnetskog oštećenja.
(2) uklanjanje kvara ovisi o specifičnoj situaciji kratkog spoja, opća metoda je:
Prvo upotrijebite multimetar ili most da biste otkrili otpor nekoliko zavojnica, vrijednost otpora malih zavojnica može biti kratki spoj.
Kad se ocijeni da zavojnica ima kratki spoj, treba je ukloniti s magnetskog pola, odstraniti vanjski izolacijski remen i pažljivo provjeriti. Ako je kratki spoj između zavoja u nekoliko slojeva na površini ili je samo film za boje ogreban ili otpao, izolacijski papir može se koristiti za pakiranje izolacijskog papira, a izolacijska boja se četkom i osuši za popravak dijela . Na kraju se vanjska izolacijska traka zamota, a stator se umoči i osuši.
(3) kratki spoj u srednjem i unutarnjem sloju, broj zavoja je veći, a cijelu zavojnicu zbog pregrijavanja i starenja žice boje treba zamijeniti žicom.
(4) ožičenje namota nije ispravno, općenito, nekoliko stupova zavojnice između kraja i kraja pogrešne veze može uzrokovati da motor pokrene težak, nestabilan rad. Otkrijte pogrešnu vezu, ispravite je, samo pažljivo provjerite lokalni popravak.
