Kolotura u motoru

1. Kako to radi (princip klinastog trenja)
Za razliku od ravnih remena, remenica klinastog remena oslanja se na učinak klina:

Remen se nalazi u utoru u -obliku V i prenosi okretni moment kroz kontakt bočne stijenke između bokova remena i lica utora.

Pod opterećenjem, remen je zaglavljen dublje u utor, stvarajući veliko trenje bez klizanja.

To osigurava apsorpciju udara tijekom pokretanja-i stanja preopterećenja, štiteći motor od iznenadnih skokova okretnog momenta.

2. Tri kritična parametra dimenzioniranja za motorne remenice
Prilikom odabira remenice klinastog remena za motor, ovi parametri su obavezni:

Opis parametra
Veličina provrta Mora točno odgovarati promjeru osovine motora (npr. 38 mm osovine=38 mm provrta). Konusne čahure omogućuju promjenjivu prilagodbu provrta.
Utor za klin Osovine motora imaju utor za klin za prijenos momenta. Utor za klin remenice mora biti točno poravnat s klinom osovine motora.
Odsjek utora Određuje koji će se remen koristiti. Mora točno odgovarati - neusklađenost uzrokuje brzo trošenje remena, klizanje ili otpadanje.