U svakodnevnom radu kupci često dolaze u kontakt s raznim problemima poput porasta temperature i temperature elektromotora.
Zapravo,&"porast temperature GG", a ne&"temperatura GG", koristi se za mjerenje stupnja zagrijavanja elektromotora. Da bi objasnio ovu točku znanja, xiaobian u nastavku uzimajući primjere kako bi naučio porast temperature motora, temperaturne probleme.
Na primjer, ako je granica porasta temperature izoliranog motora A razreda A 50 ℃, tada:
1. Kada je temperatura zraka 15 ℃, a temperatura namota 80 ℃, može li motor nastaviti raditi?
Neki će ljudi odgovoriti, naravno: razlog je: iako je temperatura porasla više od 50 ℃ do 65 ℃, ali temperatura namota nije prelazila maksimalno dopuštenu radnu temperaturu izolacije skupine A 90 ℃. A neki su ljudi rekli ne, jer je porast temperature premašio.
2. Kada je temperatura 45 ℃ (kao što je otvoreni zrak ili radionica za visoke temperature ljeti), a temperatura namota motora je 95 ℃. Može li motor i dalje raditi?
Postoje i dva mišljenja: jedno kaže ne, a drugo da. Posljednji je razlog taj što na pločici s pločom nije navedeno da je granica porasta temperature 50 ℃? Ne prelazi ovu vrijednost.
Zapravo su slični gornjim problemima zbog porasta temperature, temperature, izolacije toplinske otpornosti i ravnoteže topline i topline uzrokovane nejasnim konceptom.
Da bismo riješili gornja pitanja, prije svega, trebali bismo znati stupanj otpornosti topline izolacijskog materijala. Izolacijski materijal podijeljen je u 7 stupnjeva prema toplinskoj otpornosti Y, A, E, B, F, H, C, a njegova krajnja radna temperatura je iznad 90, 105, 120, 130, 155, 180 i 180 ℃.
Granična radna temperatura takozvanog izolacijskog materijala odnosi se na najtopliju temperaturu u izolaciji namota tijekom rada motora u predviđenom životnom vijeku. Prema iskustvu, životni vijek materijala razreda A na 105 ° C i materijala razreda B na 130 ° C može doseći 10 godina, ali temperatura okoliša i porast temperature neće dugo dosezati projektnu vrijednost u stvarnoj situaciji, pa opći život je 15 ~ 20 godina.
Ako radna temperatura dulje vrijeme prelazi ograničenje materijala, starenje izolacije će se pojačati i životni vijek će se ozbiljno skratiti. Stoga je temperatura jedan od glavnih čimbenika životnog vijeka električnog motora u radu.
O porastu temperature
Porast temperature je temperaturna razlika između motora i okoline, koja je uzrokovana zagrijavanjem motora. U radu jezgre motora u izmjeničnom magnetskom polju doći će do gubitka željeza. Gubitak bakra nastaje kada je namot pod naponom. Postoje i drugi zalutali gubici i tako dalje. Sve će to povisiti temperaturu motora. S druge strane, motor će također odvoditi toplinu. Kad je toplina jednaka odvođenju topline, ona će doseći ravnotežno stanje i temperatura više neće rasti, već će se stabilizirati na istoj razini. Kada povećanje ili smanjenje odvođenja topline uništi ravnotežu, tako da temperatura nastavlja rasti, proširiti temperaturnu razliku, povećati odvođenje topline.
Nova ravnoteža postiže se na višoj temperaturi. Ali razlika u temperaturi ili porast temperature povećala se. Stoga je porast temperature važan indeks u dizajnu i radu motora, koji označava stupanj zagrijavanja motora. Tijekom rada, ako se porast temperature motora naglo poveća, to znači da motor ima kvarove, zračni kanal je blokiran ili je opterećenje preteško.
